| 公告類別 | 招標(biāo)公告 | 發(fā)布時間 | 2026-03-25 |
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招標(biāo)公告
中國土木-中國鐵建聯(lián)營體與坦桑尼亞國家鐵路公司于2022年12月20日簽署的與既有米軌鐵路平行的電氣化標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路(SGR)項目-塔波拉至基戈馬段(411公里主線及95公里站線)項目的設(shè)計加施工總承包合同,中國土木工程集團(tuán)有限公司(以下簡稱“招標(biāo)人”)現(xiàn)計劃將本項目弱電系統(tǒng)進(jìn)行公開招標(biāo)。 本項目現(xiàn)已具備招標(biāo)條件,中國土木工程集團(tuán)有限公司誠邀有意向的合格供應(yīng)商參加本項目弱電系統(tǒng)集成商投標(biāo)。
1. 項目概況本項目業(yè)主為坦桑尼亞鐵路公司(TRC),資金來源為政府自有資金+融資,實施模式為設(shè)計+施工模式(DB模式),采用美國鐵路標(biāo)準(zhǔn)(AREMA),結(jié)合歐標(biāo)、坦桑尼亞當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)等,主要工程內(nèi)容為設(shè)計和建造塔博拉至基戈馬段(411公里正線及95公里側(cè)線)的電氣化標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路(SGR)及相關(guān)配套設(shè)施。該項目工期48個月(其中最后6個月進(jìn)行檢測、測試與聯(lián)調(diào)聯(lián)試),缺陷維護(hù)期365天(弱電系統(tǒng)質(zhì)保期為竣工交付取得業(yè)主頒發(fā)的項目竣工證書之日起24個月)。 項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
業(yè)主要求采用的設(shè)計及施工標(biāo)準(zhǔn)如下: (1)Alignment 規(guī)范:AREMA(America Railway Engineering and Maintenance-of-way Association,美國鐵路保養(yǎng)和工程協(xié)會); (2)公路標(biāo)準(zhǔn): RGDM(Tanzania Ministry of Works Road Geometric Design Manual); (P6) (3)地勘: AASHTO &AREMA (4)鐵路設(shè)計規(guī)范: a) AREMA-Manual for Railway Engineering, 2016; b) BS EN 13674-1:2003.RailwayApplications-Track-Rai-Part-1: c) Architectural Guidelines for all Building Structures (Refer to theArchitectural Guidelines for Industrial buildings based on International Best Practice): d) Reinforced Concrete Structures Specifications, EN codes also can be applicable; e) For Electrification of Railway, ElectricalStandards at International level (IEC) and Europeans Norms (EN): f) For Signaling and TelecommunicationsERTMS Level II Standard Specification for Road Work 2000. (5)鋼軌: 60UIC (6)道岔: AREMA (7)土方:設(shè)計(維修路:Standard Specification for road works 2000: 鐵路: AASHTO ad AREMA)、試驗(Technical Methods for Highway 1 TMH1 or Stabilization Manual M5) (8)穩(wěn)定層: AREMA &AASHTO (9)混凝土結(jié)構(gòu)物: AREMA-Chater 8“Concrete structures and foundations” EN can be altered (10)排水結(jié)構(gòu)物及防護(hù): AREMA (11)維護(hù)設(shè)施:設(shè)計(Intenational Design coda + Additional);施工:鋼結(jié)部分、鋼筋基礎(chǔ)和立柱必須符合有關(guān)規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn) (12)客車站:基本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)或適合的國際建筑標(biāo)準(zhǔn)+additional (13)防火標(biāo)準(zhǔn):National Fire Regulations: 消防水卷:National Building Regulations (14) 進(jìn)站道路Link road (to major station): Class Il as defined in the Tanzania Ministry of Works Road Geometric Designmanual/standard. (15)電力: European Norms(EN) (16)信號系統(tǒng):ERTMS Level2 (17)通訊系統(tǒng):ITUT G652 D
2. 招標(biāo)范圍及要求2* 招標(biāo)范圍:招標(biāo)人擬通過公開招標(biāo)方式選擇投標(biāo)人實施坦桑尼亞中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路第六標(biāo)段項目的弱電系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(包括交付施工圖、竣工圖等)、各類設(shè)備及材料供貨、弱電系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)集成、弱電系統(tǒng)與本標(biāo)段其他專業(yè)集成、弱電系統(tǒng)與其他標(biāo)段集成及互聯(lián)互通、廠驗、培訓(xùn)、安裝技術(shù)支持,系統(tǒng)測試、調(diào)試、交付及2年質(zhì)保期服務(wù)。 2* 為選擇最適合此項目合作商,要求投標(biāo)人分三個部分提交投標(biāo)文件,分別為:商務(wù)冊、技術(shù)冊和價格冊。投標(biāo)方案的價格冊、商務(wù)冊、技術(shù)冊中需對各個子系統(tǒng)分別進(jìn)行響應(yīng),提供對應(yīng)子系統(tǒng)方案,弱電系統(tǒng)各個子系統(tǒng)如下: 通信系統(tǒng): 鐵路傳輸系統(tǒng)—Transmission (包括:VSDN, TNOC, IP-SCADA) 鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)—GSM-R(包括調(diào)度系統(tǒng)+錄音系統(tǒng)) 旅客信息系統(tǒng)—PIS 電話交換系統(tǒng)—IP-PABX SDH傳輸網(wǎng)、光纖電纜 公共廣播系統(tǒng)—PAS 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)—CCTV 時間和時鐘同步 遠(yuǎn)程監(jiān)控中心(Remote supervision centre) 通信電源 信息系統(tǒng): 貨運管理系統(tǒng)—FMS 客票管理系統(tǒng)—TMS/PTS 車輛管理系統(tǒng)-RSMS 局域網(wǎng)系統(tǒng)—LAN門禁管理系統(tǒng)—Access Control System (ACS) 環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)—Environmental Control System(ECS-SCADA) 停車場管理系統(tǒng)—Car Parking system 行李信息系統(tǒng)-Luggage Information System 數(shù)據(jù)中心-Data Center 信號系統(tǒng): 歐洲列車運行控制系統(tǒng)—ERTMS/ETCS-2 調(diào)度集中系統(tǒng)—CTC 計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)—Interlocking(包含道口控制系統(tǒng)) 軌旁信號設(shè)備—信號機(jī),轉(zhuǎn)轍機(jī)/外鎖閉/密貼檢測器,標(biāo)識牌 計軸系統(tǒng) 輔助探測器系統(tǒng)及AEI系統(tǒng) 信號電纜 弱電系統(tǒng)電源 維護(hù)系統(tǒng)—S&M 以上系統(tǒng)的具體要求,詳見《技術(shù)規(guī)格書》及相關(guān)招標(biāo)文件。 報價部分需包含:設(shè)備費和服務(wù)費兩部分。 設(shè)備費報價按照上述子系統(tǒng)清單分系統(tǒng)做報價,分系統(tǒng)報價中需按照設(shè)備數(shù)量清單中的設(shè)備類型明確每一種設(shè)備的單價,最后匯總報價。 服務(wù)費報價按詳細(xì)設(shè)計(包括交付施工圖、竣工圖等)、弱電系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)集成、弱電系統(tǒng)與本標(biāo)段其他專業(yè)集成、弱電系統(tǒng)與其他標(biāo)段集成、廠驗、培訓(xùn)、安裝技術(shù)支持、系統(tǒng)測試、調(diào)試、交付及2年質(zhì)保期服務(wù)等項目進(jìn)行分類及匯總報價。 2* 投標(biāo)人必須對本次招標(biāo)范圍所有要求的貨物及服務(wù)進(jìn)行投標(biāo),僅對其中部分的投標(biāo)將被拒絕。 2* 各系統(tǒng)具體數(shù)量以招標(biāo)文件設(shè)備清單為準(zhǔn),在滿足業(yè)主要求及招標(biāo)人需求的情況下,投標(biāo)人在項目實施階段可依據(jù)業(yè)主批復(fù)的詳設(shè)文檔做適當(dāng)調(diào)整。 2* 投標(biāo)人必須保證弱電系統(tǒng)與其他標(biāo)段對應(yīng)系統(tǒng)的互聯(lián)互通,相關(guān)費用包含在此次報價內(nèi)。 2* 技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要求。 2** 所提供的產(chǎn)品需滿足業(yè)主需求中的鐵路安全規(guī)范(EN50126-2017, EN50128-2011, EN50129-2018, EN50159-2018),歐盟TSI互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范,ERTMS/ETCS強制性規(guī)范(一系列SUBSET子集規(guī)范),招標(biāo)文件中提及的設(shè)備安全等級SIL,以及招標(biāo)文件中提及的其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(ITU-T,ETSI,IEEE,ISO等)。 2** 本系統(tǒng)與其它系統(tǒng)接口的軟件設(shè)計、信源編碼、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)鏈路控制規(guī)程等均應(yīng)符合和遵循相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)和坦桑當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)。 2** 系統(tǒng)引用的標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范與坦桑標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范不一致時,應(yīng)在符合坦桑法律法規(guī)的基礎(chǔ)上優(yōu)先遵守更為嚴(yán)格的規(guī)范/標(biāo)準(zhǔn)。 2** 在工程實施過程中,由于系統(tǒng)所采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的更新,導(dǎo)致此系統(tǒng)無法滿足合同要求時,投標(biāo)人應(yīng)按照合同責(zé)任條款對相關(guān)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)無償進(jìn)行升級。 2** 投標(biāo)人在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計、軟件編制、產(chǎn)品制造時,應(yīng)遵守坦桑軌道交通行業(yè)的習(xí)慣術(shù)語、規(guī)則等。 2** 附件中有其他要求的規(guī)定。 2* 投標(biāo)人承諾在中標(biāo)后,所提供的產(chǎn)品需在6個月內(nèi)提供坦桑本地認(rèn)證(如有)以及符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品認(rèn)證。 2.8 投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)文件中出具能夠滿足坦桑尼亞標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路網(wǎng)SGR各標(biāo)段互聯(lián)互通要求的證明材料。 2.9 投標(biāo)人應(yīng)免費根據(jù)招標(biāo)人要求提供系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化服務(wù),且投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)所提供系統(tǒng)的需要,確保系統(tǒng)的功能完整性,若投標(biāo)人因?qū)夹g(shù)文件的理解差異,或是系統(tǒng)需要的設(shè)備未納入工程量清單,導(dǎo)致系統(tǒng)的完整性的任何影響,均由投標(biāo)人負(fù)責(zé),并承擔(dān)所有費用。 2*0 投標(biāo)人需詳細(xì)研究招標(biāo)文件及其技術(shù)附件,對于本招標(biāo)文件范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)及要求已完全了解。投標(biāo)人承諾其技術(shù)方案及報價已完全覆蓋投標(biāo)文件及其技術(shù)附件的標(biāo)準(zhǔn)和要求,且其投標(biāo)價格原則上為總價包干(除合同另有約定外),不因招標(biāo)人提供的招標(biāo)文件不完整或有瑕疵為由提出合同價格變更。 2.11 投標(biāo)人必須全部滿足附件中技術(shù)規(guī)格書、通用技術(shù)文件、初步設(shè)計文件及工程量清單的要求。項目實施工程過程中,若坦桑尼亞鐵路公司提出超范圍的要求,投標(biāo)人需配合招標(biāo)人進(jìn)行談判及提供相應(yīng)技術(shù)支持。 2*2 招標(biāo)文件中“設(shè)備”指本招標(biāo)文件中所約定的所有弱電(通信、信號、信息,以下簡稱“弱電”)系統(tǒng)設(shè)備、材料、備品備件、維護(hù)工具、儀器儀表等。 3. 對投標(biāo)人的其他要求3* 投標(biāo)人指響應(yīng)招標(biāo)、參加投標(biāo)競爭的法人。投標(biāo)人必須是符合國家軌道交通相關(guān)政策規(guī)定,有能力提供招標(biāo)貨物和服務(wù),并且具備對所提供的全部貨物及相關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、性能負(fù)總責(zé)的企業(yè)。在本項目中,投標(biāo)人作為制造商或代理商均可,但需提供相關(guān)清晰說明或證明文件。 投標(biāo)人還須具備: 1) 對本項目弱電系統(tǒng)及坦桑尼亞國鐵標(biāo)準(zhǔn)軌各標(biāo)段在建情況有一定了解的情況; 2) 本標(biāo)段弱電系統(tǒng)內(nèi)部子系統(tǒng)集成的能力; 3) 弱電系統(tǒng)與本標(biāo)段其他專業(yè)集成,實現(xiàn)互聯(lián)互通的能力; 4) 本標(biāo)段弱電系統(tǒng)與其他標(biāo)段弱電系統(tǒng)集成實現(xiàn)互聯(lián)互通的能力; 5) 確保工期、售后服務(wù)、質(zhì)保服務(wù)等的企業(yè)。 3* 投標(biāo)人需具備提供RAMS方案(可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性)的工作能力。投標(biāo)人提供的設(shè)備應(yīng)技術(shù)成熟、功能完善、性能穩(wěn)定,具有良好的可靠性和可維護(hù)性。應(yīng)在投標(biāo)文件中按照設(shè)備清單逐項提供產(chǎn)品介紹用于技術(shù)清標(biāo),并承諾在投標(biāo)人要求時,提供產(chǎn)品RAMS報告。 3* 自2015年1月1日以來,投標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)過: 1) 海外軌道交通領(lǐng)域弱電(通信/信號/信息等三大專業(yè))系統(tǒng)供貨和大(綜合)集成項目1個,三個大專業(yè)應(yīng)同時包含;或, 2) 海外軌道交通領(lǐng)域單項專業(yè)(即通信/信號兩大專業(yè)其中之一)的供貨或集成服務(wù)業(yè)績至少2個(含)。 以上應(yīng)附合同協(xié)議書及竣工證書或履約證書,含在建或完工。 3* 自2010年1月1日以來,投標(biāo)人在符合3*所述情況的條件下,在海外鐵路項目竣工移交后,滿足成功質(zhì)保維護(hù)一年(含)以上的業(yè)績。 3* 投標(biāo)人對設(shè)備/系統(tǒng)進(jìn)行投標(biāo)時,必須填報工程數(shù)量單(即設(shè)備/系統(tǒng)清單)中所對應(yīng)設(shè)備/系統(tǒng)的生產(chǎn)國別、品牌、型號并附相關(guān)技術(shù)資料。 3* 在項目實施過程中,向業(yè)主/監(jiān)理方提報詳細(xì)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)格書時,投標(biāo)人須提供擬采用設(shè)備/系統(tǒng)供應(yīng)商的相關(guān)資質(zhì)和技術(shù)資料,包括但不限于: (1)企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照; (2)企業(yè)概況; (3)企業(yè)的質(zhì)量管理體系相關(guān)證書; (4)企業(yè)職業(yè)健康管理證書; (5)企業(yè)的環(huán)境保護(hù)體系相關(guān)證書; (6)產(chǎn)品的相關(guān)認(rèn)證證書(比如:CE, SIL4); (7)產(chǎn)品的測試驗證報告; (8)產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)規(guī)格書; (9)產(chǎn)品或者系統(tǒng)的應(yīng)用案例。 若業(yè)主/監(jiān)理方提出比以上更為細(xì)致的要求和所需資料,投標(biāo)人應(yīng)能滿足和制作相關(guān)資料,并承擔(dān)相關(guān)費用和責(zé)任。該項為否決項,投標(biāo)人必須提交簽章的書面承諾函(格式后附),否則列入廢標(biāo)。 無論投標(biāo)人在投標(biāo)階段的工程數(shù)量單中提報何種廠家或品牌,在簽訂合同后,都需要提報業(yè)主/監(jiān)理,得到正式書面的批復(fù)。若業(yè)主/監(jiān)理的批復(fù)意見涉及改變廠家或品牌,則投標(biāo)人應(yīng)遵從他們的相關(guān)要求,相關(guān)費用由投標(biāo)人承擔(dān),且投標(biāo)人無權(quán)向招標(biāo)人提出變更索賠的要求。 3* 本次招標(biāo)原則上要求投標(biāo)人獨立投標(biāo)。若投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo),則投標(biāo)人須在投標(biāo)文件中明確聯(lián)合體牽頭方并附聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議,在聯(lián)合體投標(biāo)協(xié)議中應(yīng)明確各方承擔(dān)的工作內(nèi)容及連帶責(zé)任,聯(lián)合體協(xié)議中牽頭方權(quán)責(zé)必須完全覆蓋本招標(biāo)范圍內(nèi)的所有供貨和集成服務(wù)。參與投標(biāo)的聯(lián)合體內(nèi)部不得超過3家公司。若聯(lián)合體中標(biāo),則參與聯(lián)合體的所有公司均應(yīng)同時與招標(biāo)人簽訂合同。當(dāng)投標(biāo)人為聯(lián)合體時,由聯(lián)合體牽頭方代表所有聯(lián)合體成員負(fù)責(zé)本招標(biāo)項目投標(biāo)文件編制和合同談判活動,并代表聯(lián)合體提交和接收相關(guān)的資料、信息及指示,并處理與之有關(guān)的一切事務(wù),負(fù)責(zé)合同實施階段的主辦、組織和協(xié)調(diào)工作。 獨立投標(biāo)人或聯(lián)合體牽頭方注冊資金不少于 5億元人民幣。 3.8 投標(biāo)人應(yīng)能開具本項目所需要的各類保函。 3.9 投標(biāo)單位法人或其委任代理人參加本項目投標(biāo)的一切活動,必須出具其合法的資格證書或授權(quán)委托書。 3** 投標(biāo)人需有良好的信譽,需要有能力提供充分的技術(shù)服務(wù)、售后支持、系統(tǒng)認(rèn)證等相關(guān)服務(wù)。其投標(biāo)產(chǎn)品及類似產(chǎn)品近三年沒有發(fā)生過重大質(zhì)量責(zé)任事故,并未在國家相關(guān)部門質(zhì)量責(zé)任通報處罰期限內(nèi)。 最近三年內(nèi)沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁,財產(chǎn)未被接管或凍結(jié),投標(biāo)人未處于禁止或取消投標(biāo)狀態(tài),(投標(biāo)時提供查詢截圖)。 在評標(biāo)階段,投標(biāo)人未得被列為失信被執(zhí)行人名單(失信被執(zhí)行人名單以“信用中國”公布為準(zhǔn),投標(biāo)時提供“信用中國”查詢截圖)。 3*1 投標(biāo)人在中國鐵建股份有限公司系統(tǒng)范圍內(nèi),已簽訂的分包合同履行完成后,無故意拖延結(jié)算。未列入中國鐵建股份有限公司系統(tǒng)范圍內(nèi)《合作方警示名錄》。 3*2 投標(biāo)人必須滿足本公告的要求方可投標(biāo)報名。若投標(biāo)人不具備此資格要求,存在資料造假或不全,招標(biāo)人不予提供標(biāo)書,標(biāo)書費不予退還,同時取消該單位的投標(biāo)資格。 3*3 投標(biāo)書中的一切證明、證件必須真實可靠。若投標(biāo)人中標(biāo)后被招標(biāo)人查出重要資料造假,投標(biāo)人將承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任,并被取消中標(biāo)或項目實施的資格。 3*4 投標(biāo)人須提供近三年(2023年至2025年)完整的財務(wù)審計報告。不得缺少以上任何一年的報告,否則被列入廢標(biāo)。若投標(biāo)人為(2023年至2025年)間新近成立的企業(yè),則提供成立年份當(dāng)年及之后的完整財務(wù)審計報告即可。 3*5 投標(biāo)人的報價有效期為18個日歷月。投標(biāo)人一旦提交投標(biāo)資料,即視為其報價有效期為18個日歷月。 3*6 投標(biāo)人應(yīng)將各項投標(biāo)資料、文件清單列明和標(biāo)示清楚,可以表格形式,以方便招標(biāo)人查找和評標(biāo)。其中,各項資料的目錄、頁碼、引用及相關(guān)內(nèi)容應(yīng)做好排版和鏈接,完全對應(yīng)。投標(biāo)文件以上傳鐵建云鏈的版本為準(zhǔn)。 4. 招標(biāo)方式:采用境內(nèi)公開招標(biāo)方式。5. 其他事項5*凡有意參加本次招標(biāo)的投標(biāo)人,請登陸中國鐵建云鏈平臺(www.crccep.com或www.crccep.cn)注冊會員,查詢擬參與投標(biāo)包件進(jìn)行網(wǎng)上報名、電匯方式支付標(biāo)書費后獲取電子招標(biāo)文件。 5*招標(biāo)文件獲取截止時間為:2026年4月3日16時00分。投標(biāo)人須提前完成中國鐵建云鏈平臺注冊報名,并申請辦理CA鎖用于電子投標(biāo)文件的簽章、加密及解密(CA辦理所需資料及程序詳見中國鐵建云鏈平臺首頁-小鹿課堂-幫助中心-鐵建云鏈平臺數(shù)字證書辦理流程)。 5*投標(biāo)人應(yīng)采用電匯方式購買招標(biāo)文件,不接收現(xiàn)金等其它付款方式。 本次采購需繳納標(biāo)書費30000元人民幣,投標(biāo)保證金人民幣200萬元人民幣,匯款銀行賬戶信息如下: 賬戶名稱:中國土木工程集團(tuán)有限公司 賬號:0200041419200067527 開戶銀行名稱:中國工商銀行北京會城門支行 開戶行地址:北京市海淀區(qū)北蜂窩甲四號 匯款單上須注明(CCECC-ZBB2026-010-WG007標(biāo)書費/保證金)。 6. 投標(biāo)文件的遞交6*此次招標(biāo)投標(biāo)人需制作電子投標(biāo)文件和紙質(zhì)投標(biāo)文件,電子投標(biāo)文件使用CA鎖對投標(biāo)文件進(jìn)行加密,在遞交截止時間前線上遞交投標(biāo)文件,電子投標(biāo)文件命名為“投標(biāo)人名稱-招采編號”。 6*電子投標(biāo)文件遞交截止時間:2026年5月11日16時00分。 6*電子投標(biāo)文件的遞交:中國鐵建云鏈平臺,投標(biāo)人須登陸該平臺,在投標(biāo)文件遞交截止時間前完成所有投標(biāo)文件的上傳。投標(biāo)文件遞交截止時間前未完成投標(biāo)文件傳輸?shù)模暈榉艞壨稑?biāo)資格。 7. 開標(biāo)7*電子投標(biāo)文件的解密 7**電子投標(biāo)文件解密開始時間:2026年5月11日16時00分,解密時間為16:00-16:30。 7**各投標(biāo)人必須在規(guī)定的投標(biāo)文件解密時間內(nèi)登錄中國鐵建云鏈平臺完成投標(biāo)文件解密,解密時間見投標(biāo)人須知前附表,如因投標(biāo)人自身原因?qū)е滤f交的投標(biāo)文件無法在規(guī)定的時間內(nèi)解密的,招標(biāo)人有權(quán)視其為無效投標(biāo)文件,后果及責(zé)任由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。 8. 發(fā)布公告的媒介8*本次招標(biāo)公告在以下平臺發(fā)布: 中國鐵建云鏈平臺(www.crccep.com或www.crccep.cn)。 8*本次招標(biāo)安排如有變化,招標(biāo)人將通過以上平臺發(fā)布通知。 9. 招標(biāo)人聯(lián)系方式招標(biāo)人:中國土木工程集團(tuán)招標(biāo)辦公室 地址:北京市海淀區(qū)北蜂窩甲8號中雅大廈C座2層210室 聯(lián)系人:楊經(jīng)理 聯(lián)系方式:010-52727578 郵箱:ztzb@ccecc.com.cn 10. 其他10*保密。參與招標(biāo)投標(biāo)活動的各方應(yīng)對招標(biāo)文件和投標(biāo)文件中的商業(yè)和技術(shù)等秘密保密,違者應(yīng)對由此造成的后果承擔(dān)法律責(zé)任。 10* 語言文字。招標(biāo)投標(biāo)文件使用的語言文字為中文。專用術(shù)語可使用外文。 10* 踏勘現(xiàn)場 10** 投標(biāo)人可赴項目所在地請求招標(biāo)人組織踏勘。踏勘現(xiàn)場發(fā)生的費用自理。 10** 除招標(biāo)人的原因外,投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)在踏勘現(xiàn)場中所發(fā)生的人員傷亡和財產(chǎn)損失。 10** 招標(biāo)人在踏勘現(xiàn)場中介紹的工程場地和相關(guān)的周邊環(huán)境情況,供投標(biāo)人在編制投標(biāo)文件時參考,招標(biāo)人不對投標(biāo)人據(jù)此作出的判斷和決策負(fù)責(zé)。 10* 鑒于本項目為境外工程,招標(biāo)人主要參考《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》及中土集團(tuán)相關(guān)管理文件,制定了本招標(biāo)文件,以滿足總包履約、實施項目的實際需要為度,其最終解釋權(quán)歸招標(biāo)人。 10* 本次招標(biāo)設(shè)最高限價,限價金額為:108,508,166*3美元。若投標(biāo)人的投標(biāo)報價超出了招標(biāo)人的最高限價,則其投標(biāo)將被否決,按無效投標(biāo)處理。
2026年3月25日 |